人民日报：一辆汽车的刹车踏板绝不应该在驾驶中出现“断裂”
<div class="txtinfos" id="ContentBody" style="margin-top:0;"><p style="display:none;height:1px;overflow:hidden;"><br /></p><!-- EM_StockImg_Start --><p style="text-align:center;"><atarget="_blank" href="http://quote.eastmoney.com/unify/r/1.600418" data-code="600418|1|1" data-code2="600418|1|2|" class="EmImageRemark" target="_blank"><img src="https://webquoteklinepic.eastmoney.com/GetPic.aspx?nid=1.600418&imageType=k&token=28dfeb41d35cc81d84b4664d7c23c49f&at=1" border="0" alt="K图 600418_0" data-code="K 600418|1|1" data-code2="K 600418|1|2|" style="border:#d1d1d1 1px solid;" width="578" height="276" /></a></p><!-- EM_StockImg_End --><p> 工信部等四部门10日公开发布关于进一步加强<span id="bk_90.BK1211"><atarget="_blank" href="http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK1211" class="keytip" data-code="90,BK1211">汽车</a></span><span id="bkquote_90.BK1211"></span>产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）。<span web="1"target="_blank" href="http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK1211" class="em_stock_key_common" data-code="90,BK1211">汽车</span>产品创新设计技术指南围绕虚拟操纵件、门把手、新型人机交互系统、大角度座椅等方面提出具体测试验证要求。</p><p> 业内普遍认为，四部门发布的新规是对“速成车”说不！</p><p> 这几天，舆论广泛关注尊界V800刹车踏板支架断裂事件，讨论的焦点就是<span web="1"target="_blank" href="http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK1211" class="em_stock_key_common" data-code="90,BK1211">汽车</span>尤其是“速成”<span id="bk_90.BK0493"><atarget="_blank" href="http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0493" class="keytip" data-code="90,BK0493">新能源</a></span><span id="bkquote_90.BK0493"></span>车的安全问题。尽管事件有待权威的调查结论，但有一点毋庸置疑：一辆汽车的刹车踏板，绝不应该在驾驶中出现“断裂”！</p><p> 何为“速成车”？这其实是对那些为了抢占市场份额，过度压缩研发周期，删减实车验证流程而推出的车型的统称。“有的品牌为了追求上市速度，很多该做的实验没有做，消费者成了‘试车员’。”北京现代总经理李凤刚曾在2026年中国汽车论坛上直言。</p><p> “速成车”以“快”抢占市场，却在“缺”上埋下隐患，背后暴露的是流程缺位、验证缩水。</p><p> 某车企测试工程师解释：“一款新车型仅在测试流程中往往便需要完成制动、转向、操稳性、平顺性、动力性、经济性等基本参数测试。此外，高温、高原、极寒标定和环境适应性里程测试也都必不可少。”</p><p> 完成这些测试，自然要付出相应的时间。同济大学汽车与能源学院教授朱西产在采访中表示：“在新车型的整个开发周期中，整车道路测试需要两冬两夏，即便是小改型，一冬一夏、3万公里真实道路测试也是必要的。”朱教授还举了一个例子：现在有很多针对“速成车”易生锈的投诉，其中湿热、腐蚀测试缺失是重要诱因之一。</p><p> 一个案例是，某<span web="1"target="_blank" href="http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0493" class="em_stock_key_common" data-code="90,BK0493">新能源</span>车企在新车门把手测试中，总测试次数为1万次，其中仅2000次为实物测试，其余8000次全部由仿真完成。有的车企只做20%的真实测试，剩余的80%测试依靠仿真测试完成。</p><p> “速成车”以仿真测试代替真实路测的投机取巧，是极限工程测试的大幅缩水，是删减验证科目、跳开验证流程的偷工减料，而这些，最终却在由消费者买单。</p><p> 今年夏天，重庆持续遭遇40℃以上的极端天气，不少某品牌<span web="1"target="_blank" href="http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0493" class="em_stock_key_common" data-code="90,BK0493">新能源</span>车主发现，车辆在行驶中出现空气弹簧漏气、车身单侧塌陷的情况，车辆无法继续行驶。一遇高温就集中趴窝，不免让人质疑：上市前的极热试验究竟到不到位？</p><p> 我国汽车市场竞争激烈，一些车企不“卷”质量“卷”速度，最终被证明：此路不通。追求“上新”速度的“速成车”无法在市场竞争中行得远、跑得稳。</p><p> 今年7月，全国汽车标准化技术委员会公开征求意见，拟将三类新能源汽车可靠性行驶试验总里程统一提至不低于3万公里，与燃油车标准对齐。</p><p> 中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树将此措施比喻为<span id="bk_90.BK0900"><atarget="_blank" href="http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0900" class="keytip" data-code="90,BK0900">新能源车</a></span><span id="bkquote_90.BK0900"></span>的“成人礼”。崔东树说：“标准的出台旨在遏制开发周期快速缩短的趋势，让新车型测试更加规范，标志着中<span id="stock_1.600617"><atarget="_blank" href="http://quote.eastmoney.com/unify/r/1.600617" class="keytip" data-code="1,600617">国新能源</a></span><span id="quote_1.600617"></span>汽车产业正式告别政策‘襁褓’，从‘培育优先’转向‘规范优先’。”</p><p> 达到“3万公里”的标准虽然不能直接和车辆安全画上等号，但是整顿“速成车”的信号灯已经亮起——车企“上新”靠的是技术水平和生产效率提升，而不是少做了本应该做的测试；车企提高开发效率，不能以质量品质降低和安全保障缺失为代价。</p><p> 今年8月，工信部等部门联合发布通知，在全国范围内开展为期1年的道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动，集中整治道路机动车辆产品生产一致性、可靠性、耐久性、新技术测试验证等四方面问题。</p><p> 四方面分别在查什么？</p><p> 查一致性，严防“送检一套、量产另一套”；查可靠性，检验车辆能否在日常使用中稳定运行不出故障；查耐久性，不仅关注新车设计使用寿命，还关注投产前的研发周期情况；查新技术测试验证，检验创新设计的风险评估是否充分，<span id="bk_90.BK0523"><atarget="_blank" href="http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0523" class="keytip" data-code="90,BK0523">新材料</a></span><span id="bkquote_90.BK0523"></span>、新结构是否存在产品缺陷、疲劳失效等风险隐患。</p><p> 对于个别企业存在片面追求降低成本、忽视产品质量要求的问题，对于将未经充分测试验证的技术或设计上车应用，带来产品质量安全隐患的问题，10月10日监管部门祭出重拳，就是从汽车产品创新设计验证测试源头予以纠偏。</p><p> 安全是汽车工业不可逾越的红线，保障安全是中国汽车最重要的功能。对于消费者而言，车辆可以不具备顶尖的加速性能或智能配置，但绝不能在关键时刻，在最基础的安全问题上“掉链子”。</p><p> “稳”是一种更持久的“快”。近年来，我国汽车产业尤其是新能源汽车产业实现了跨越式发展，来之不易的产业生态、社会信任、消费者口碑，需要产业各方共同维护。创新的脚步不会因为精益求精而变慢，安全才是中国汽车越跑越稳的底气所在。</p><p style="text-align:center;"><atarget="_blank" href="https://acttg.eastmoney.com/pub/xxlout_khmbdfcfappnew_random_0007467a"><img src="https://np-newspic..com/download/D25488590138155037791_w690h389.jpg" class="em_handle_adv_close" /></a></p><p class="em_media">（文章来源：人民日报）</p> <!-- 正文中部 内嵌广告 -->
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